Двигатель в сборе для питбайка YX 153FMI (W120) 125см3, электростартер, полуавтомат

Двигатель в сборе для питбайка YX 153FMI (W120) 125см3, электростартер, полуавтомат
Одноцилиндровый 125cc двигатель с полуавтоматической трансмиссией (центробежное сцепление) и электростартером создан для экстремальных условий: грязь, бездорожье, лесные тропы. Его ключевые преимущества — простота управления, устойчивость к перегрузкам и адаптация под установку светотехники. Идеален для питбайков (например, YCF), эндуро, рыбалки и активного отдыха.
Ключевые особенности Полуавтоматическая КПП (центробежное сцепление):
Отсутствие ручного сцепления упрощает управление, особенно для новичков.
Возможность установки дубликата заднего тормоза вместо ручки сцепления — критично для трюков и резких маневров.
Электростартер + кикстартер:
Легкий запуск в любых условиях (грязь, холод, влажность).
Кикстартер — аварийный вариант при разряженном аккумуляторе.
Генератор на 6 катушек:
Поддержка светотехники (фары, поворотники, стоп-сигналы) — двигатель можно легализовать для езды по дорогам общего пользования.
Конструкция для бездорожья:
Упрощенная система охлаждения (воздушная) — нет риска повреждения радиатора при падениях.
Карбюратор с термокольцом — стабильная работа при перепадах температур.
Комплектация:
Включает все необходимое для установки: коллектор, прокладки, крепеж, звезду 420-15Т (оптимальна для бездорожья).
Преимущества
Незаглохаемость: Стабильная работа на низких оборотах даже в грязи и на подъемах.
Простота обслуживания: Отсутствие сложной электроники и минимум узлов, требующих регулировки.
Легкость модернизации: Совместим с тюнинг-китами (например, JMC 110S для увеличения мощности).
Универсальность: Подходит как для спорта (питбайки), так и для хозяйственных задач (езда за дровами, рыбалка).
Недостатки
Ограниченная мощность: 125cc хватит для легкого бездорожья, но не для крутых склонов или перевозки грузов.
Шум и вибрации: Типичны для одноцилиндровых двигателей без балансировочных валов.
Рекомендации по применению Для чего подходит:
Питбайки (YCF, Kayo и аналоги).
Легкое эндуро и тренировки на лесных трассах.
Рыбалка, охота, поездки по заболоченным участкам.
Тюнинг:
Установка поршневой JMC 110S — повысит мощность и крутящий момент.
Замена карбюратора на Mikuni VM22 — улучшит отзывчивость и топливную экономичность.
Монтаж защиты двигателя (краш-кейдж) — предотвратит повреждения при падениях.
Особенности эксплуатации Дубликат заднего тормоза: Установите тормозную ручку на левую сторону руля — это позволит тормозить задним колесом без использования ножного рычага (удобно при прыжках и трюках).
Светотехника: Подключите LED-фары и аккумулятор через реле-регулятор для стабильной работы генератора.
Вывод Этот 125cc двигатель — идеальный выбор для тех, кто ценит простоту и надежность в экстремальных условиях. Он простит ошибки новичкам и даст свободу действий опытным райдерам. При этом его потенциал можно раскрыть через тюнинг, сделав акцент на мощность или комфорт. Если ваша стихия — грязь, лужи и лесные тропы, этот мотор станет вашим верным спутником.