Основание статора генератора для питбайка (6 катушек) 125см3-140см3
- Основание статора генератора (плата) для питбайка 125-140 см³ / под 6 катушек
-
Монтажное основание (плата) статора генератора — это важный конструктивный элемент двигателя питбайка. Деталь выполняет двойную функцию: служит точной и надежной площадкой для крепления электрической части (самого статора на 6 катушек и индукционного датчика Холла), а также выступает в роли торцевой крышки коленчатого вала, закрывая картер двигателя со стороны зажигания.
Основные преимущества и особенности:
- • Прочная конструкция: Плата изготовлена из качественного алюминиевого сплава методом точного литья и усилена ребрами жесткости. Это предотвращает деформацию детали при сильном нагреве двигателя.
- • Точная геометрия: Все крепежные отверстия и резьбы выполнены строго по заводским стандартам, что гарантирует правильный зазор между ротором (магнето) и датчиком Холла для бесперебойного искрообразования.
- • Универсальность: Подходит для большинства популярных горизонтальных двигателей питбайков с рабочим объемом 125 и 140 куб. см. (например, моторы YX, Lifan и их аналоги).
Технические характеристики и размеры:
- • Назначение: Крепление генератора / Крышка коленчатого вала
- • Совместимость по объему ДВС: 125 см³ – 140 см³ (горизонтальные моторы)
- • Тип совместимого статора: На 6 катушек
- • Расстояние между отверстиями крепления к двигателю: 100 мм
- • Расстояние между отверстиями крепления генератора к плате: 40 мм
- • Расстояние между отверстиями крепления датчика Холла: 35 мм
- • Материал: Алюминиевый сплав
Причины для покупки (когда требуется замена):
- • Слет приводной цепи: Самая частая причина поломки данной детали. Если цепь рвется или слетает со звезды, она сбивает датчик Холла, выламывая алюминиевые крепежные «ушки» на основании платы.
- • Сорванная резьба: Повреждение резьбы в крепежных отверстиях при чрезмерном усилии во время затяжки болтов генератора (статор начинает болтаться, пропадает искра).
- • Трещины и течь масла: Механические повреждения или трещины платы, полученные при жестком падении или неаккуратном демонтаже. Из-за этого нарушается герметичность, и из-под крышки коленвала начинает подтекать моторное масло.