Комплект спиц с ниппелями для эндуро мотоцикла 18шт 230мм + 18шт 225мм (36шт.)
- Комплект спиц с ниппелями для эндуро (230 мм и 225 мм) / 36 шт., толщина 4 мм
-
Полный установочный комплект усиленных спиц с крепежными ниппелями для сборки или ремонта колес кроссовых и эндуро мотоциклов. Данный набор имеет специфическую геометрию: в него входят спицы двух разных длин (230 мм и 225 мм). Чаще всего такие параметры используются для переспицовки переднего колеса 21 дюйм (R21) с асимметричной ступицей (например, фрезерованные CNC-ступицы, KKE или реплики ступиц KTM/Husqvarna), где диаметр фланца со стороны тормозного диска отличается от диаметра с противоположной стороны.
Основные преимущества и особенности:
- • Правильная центровка: Наличие двух длин (18 штук покороче и 18 штук подлиннее) позволяет правильно собрать «зонтик» переднего колеса на ступицах с разным диаметром посадочных фланцев, обеспечивая идеальную соосность колеса.
- • Усиленная конструкция (Hard Enduro): Толщина спиц составляет 4 мм. Увеличенное сечение надежно защищает колесо от деформаций ("восьмерок" и "яиц") при жестких приземлениях, ударах о бревна и камни.
- • Полный комплект: Набор включает 36 спиц и 36 прочных стальных ниппелей — всё необходимое для полной сборки одного колеса под ключ.
Технические характеристики и размеры:
- • Назначение: Для колес с асимметричной ступицей (преимущественно передних R21 на мотоциклах Kayo, Avantis, GR, Hasky, BSE и др.)
- • Общее количество в наборе: 36 штук
- • Толщина (диаметр) спицы: 4 мм
- • Размеры 1-го типа (18 шт.): Полная длина — 225 мм, длина до изгиба — 210 мм
- • Размеры 2-го типа (18 шт.): Полная длина — 230 мм, длина до изгиба — 215 мм
- • Комплектация: Спицы (36 шт.) + Ниппели (36 шт.)
- • Внимание: Перед заказом обязательно измерьте длину ваших старых спиц рулеткой от резьбы до места изгиба, так как модификации ступиц могут отличаться даже в рамках одной модели мотоцикла!
Причины для покупки (когда требуется замена):
- • Обрыв и механические повреждения: Поломка нескольких спиц в результате сильных ударов. Езда на ослабленном колесе ведет к неизбежному разрушению обода и дорогостоящей замене ступицы.
- • Невозможность обслуживания: Сильное закисание (прикипание) ниппелей к резьбе из-за влаги и грязи. В таких случаях попытка протянуть колесо для исправления "восьмерки" заканчивается сломом спицы.
- • Тюнинг колесной базы: Сборка нового кастомного колеса при переходе на усиленные алюминиевые обода или установке фрезерованных (CNC) ступиц.
Запчасти
